“我们正在准备许可证......不是为了开车!”

作者:璩颠

<p>在该Mondefr,年轻司机在12:45展示他们2009年出版1月13日,在路上培训和早期经历 - 最后更新日期2009年1月13日下午1点17分播放时间9分钟由代码学习提供的知识和在驾驶时获得的经验就足以感受到执照信心值得关注的是在道路上,你永远不知道会发生那些谁是前行货之间有什么30多年来,当规则没有得到很好的建立qu'aujourdui,以及老年人,其反应和看法已经大大降低,危险性是存在为什么不通过体检证书和检查甚至对这类驾驶者非常谦虚</p><p>我很幸运,遇到胜任教员和教育工作者制动时尾部控制,方向的横向变化,并且他们中的一个,谁是骑自行车的人,不断地提醒我的假设摩托车然而,在没有一目了然丝毫转弯盲区陪同,没有什么可以教别人找到他的方式,不可避免地,当你更专注于对行人指示牌ole-olé十字路口,这就是危险所在的地方我们应该提供更多的标志或其他什么,因为在巴黎开车比推进机械更难!然后把安全在监视器后面,我不同意,但惩罚的恶性小经由公交车道双所有人,Vélib用户或Vélov的选择完全锯齿烧烤火灾喝醉了,我买!我认为,当我通过执照考试,我精心准备的,我觉得我有一点点运气得到它,因为选择的标准是非常严格的,因此确实错过了她一点点动作可以使您错过您的许可,尽管道路上的一个很好的行为也是不允许的成功也取决于你的考官,所以你在考试结束时说,老师引导“你跟他永远不会不但是这个我不知道考官“,但尽管35小时的驾驶我通过我的驱动程序之前,已经做了,这是从来没有完全准备好了在这片丛林路上其他司机有时独自驾车用来驱动驾驶学校,并很快的方式年轻车手的危险得知一个不表现得像学习我对近5年来,1超速许可证(60/50公里在大道上),没有其他的进攻伴随驾驶,我从许可证中取出了一件事:汽车学校不准备你和其他用户一起开车,每天开车;驾驶学校正在准备通过你的执照,这是一个重要的区别!事实上,一旦你的黄纸(暂置红)之前,你都让上与其他用户的路面松散,失去了在人群中淹没了汽车驾驶学校买不起价格如何应对受益紧急情况</p><p>这取决于你学习!已经通过了汽车,并允许摩托车牌照,我觉得很奇怪,我们不教应急演习为2个轮子(避让,紧急制动),更多的我几乎没有导致上公路! (对于2)然后它不能做太多,使用的车辆有ABS,以及我在我的第一辆车上没有的各种安全设备我可以告诉你我的第一辆当车轮卡住时,紧急制动让我很奇怪!在中心半人马这样或那样的应该是除了强制性的实习,一些保险公司免费提供,我认为,我没有权利,但它必须更我有我的许可回近几个月,我没有伴随驾驶,我第一次得到它我把所有的相同的50小时,这珍贵的粉红芝麻:我是不是在演习非常好(后面停车场利基战),我的驾驶学校让我做了差不多10小时对这个学习,非常细致的学习,使一切都完美!现在许可证审查员的日子已经让我一个做这些动作,他觉得我是不会足够快的(我有成功的不重复自己,确保安全)和第二操作,他叫我不要所以在这里完成我已经浪费了驾驶课(或370欧元)我得到了我的驾照最近10小时的感觉,通过陪同驾驶我觉得很奇怪,我们要进一步推广,如果它已经比较成功地在我的情况(又一次,我有我的驾照两个星期之前吧,在此期间,我花了很多课程)我的驾驶教练是毫无神秘感:通常这是一个失败的年轻车手与他们父母的坏习惯(使用不足镜,方向盘后面过于放松位置,在停车标志滚动停止),往往令人望而却步过去的那一天审查报告还测量了年轻车手的经验,它的公里数的系统的GE是非常值得怀疑的:我的第一年远远超过了所需的配额,所不同的是做到这一点高速公路我没有进展一寸我相信训练有很大关系你在哪里进行的学徒对我来说,我开始拿到驾照在波尔多,在那里我我错过了他两次,我很失望,一年我没有带动今年再次在小城镇开始,薄纱我的老师很惊讶,我有由30多个小时的驾驶,我是在实际考试介绍给我的两倍,而很明显,我不知道在其自己的话对车辆的操作的基本规则,她有“忘掉”我在波尔多所教的内容两个月后,我得到了我的许可S和我现在的感觉充分的训练笔记,我不是说,你不应该在大城市报名但学习的地方决定了我们的训练波尔多是一个平坦的地方城市驾驶经验不不同的(少见肋骨,笔直的道路)相反,蒂勒是沉没肋骨一个城市,在城市驾驶和乡村提供了理想的各种情况进行学习开车,我不知道到底反而导致我已经学会了适应我最近经过一个“危险的超车”公路由我惊讶的资格甚至超过了为失败的优秀摩托车牌照(我骑了5年的车)的测试我已经进行到放心地把我(一个重量级的在我的面前突然折),我问考官,然后交代了对我,即使我留下来的卡车,J “们还没有(安全距离也被严重故障的不遵守)这个故事花了我€90表示,周和3周的等待在这期间我没有采取一节课(82 €两小时),我不知道在第二次尝试更好的结果,考官则祝贺我呢我的行为“示范性”说完他的执照,因此在今天看来需要更多的运气(避免时间表尖,干线)该司法管辖区已经过了一年,我陪同学后驾驶开车,我看到我的父母的耐心得到了回报!伴随着驾驶的3000公里过程中获得的经验是无价的,我可以学习所有各类道路的时候开车,逮捕了一些担忧,30小时永远无法取代的经验,这太少了,所以考生们的许可前,需要几个小时,即使失败伴随着驾驶平均数1年针对正常的训练结果30小时经验,在轻松驾驶的差别显而易见的不,这次培训没有给我足够的训练,但我认为目标更多的是教我们通过许可而不是每天开车</p><p>我个人特别学会了开车为了开车一点点基于外围设备和巴黎人的相当复杂的路线工作它真的是训练师对抗!无论如何,我们无法学会驾驶学校完美驾驶,因为只要我们并不孤单,我们就不知道我们想要什么:证明我有一个朋友,尽管他有70个小时的驾驶时间在许可证有3次事故(她错了)的第一个月之前,最重要的是要自己足够但不要太多!!我们受过训练,但适度“安全第一”,我们教会很好地提防盲点,到处寻找并警惕行人和两轮车但这仍然是理论,试用期是真正的考验;我认为考试是单独训练的授权,而不是准备好因为现实是在考试结束时,我们对这条路一无所知</p><p>试用期是这样的根本,但太长了三年太多了一年,如果你经常开车,保证快速的结果,就像我的情况一样(允许在2008年3月31日,3次尝试之后和大约3-500次额外的驾驶课程)因为我们记得:非“A”司机经常不尊重“A”最后,在理论的最后,我对完全不尊重道路规则感到震惊非“A”我们被要求完美的考试,....