德国制造商召回63万辆柴油车5

作者:左驶廴

交通运输的德国交通部已经从柴油发动机的实际污染塞西尔Boutelet发布时间2016年4月22日作出了调查结果18:45 - 最后更新日期2016年4月23日在7:08播放时间2分钟,这是结束在德国汽车大众汽车(VW)的世界虚伪并不是唯一制造商,其实际的污染物排放总量超过了德国交通运输部,这使得它的调查结果在压力下所允许的范围从柴油发动机周五,4月22日的实际污染,其他厂商都宣布630000辆在欧洲“废气的问题”的召回情况下,被认为有问题的使用中断装置此次召回涉及五大德国品牌一些外国品牌也被委员会所控制这就是雷诺的情况它的一个表示打算还记得有问题的车辆按照商报日常信息会记得243000辆车辆从奔驰(类A,B和V)66 000奥迪(Q5,A6,A8)194 000大众工匠和Amarok的,32万和90 000保时捷马坎欧宝赛飞利,徽章和Cascada的这些车型,“在一定温度下必须修改废气的净化技术,说:”政府相反,柴油发动机的情况下,大众,没有检测到非法软件在此次召回车型大众曾使用过的程序在测试的情况下,在实际的驾驶条件显著高于人为地减少了温室气体污染物,这一次,德国技术监察局的检查员对另一个系统表示怀疑,该系统在某些情况下得到欧洲立法的充分授权然而,允许制造商对发动机控制系统进行编程以在某些温度下关闭废气排放控制,表面上是为了保护发动机。授权该环保组织DUH长期指责为虐待的调查由VW情况下,政府规定的佣金只是向右表达他的实际需要怀疑这种装置证明他有戴姆勒已经承认使用欧宝夹紧由温度低于10℃扼杀了发动机的排放控制系统的指令,宝马甚至可以从17℃的建设者捍卫上升为法律的功能,但他们减少这种“热窗”的幅度,其中污染控制装置没有被禁止。因此建筑商,谁将会重新校准发动机控制系统,当污染控制系统的工作或没有,不过那个决定程序的自愿性召回,根据明镜,它是博世,专科这些电机控制系统,该系统配备博世许多厂家还谁曾提供由制造商操纵的,然后来愚弄污染基于大众软件控制戴姆勒同时也被卷入分包商VW相同的螺旋周五4月22日,美国政府下令斯图加特组,以验证在美国污染物排放的官方数据的真实性,认为是有问题与这些启示是德国汽车行业作为一个整体谁动摇了巨人大众汽车公司周四与美国司法部达成了一项关于该公司后果的协议其柴油车的欺诈,周五宣布,它将记录在2015年在其历史上最大的损失,他必须要提供给摆平丑闻的后果16.2十亿欧元的2016这应该因此,其框架的奖金减少了30%CécileBoutelet(柏林,....