法航 - 荷航:社交对话在等待首席执行官时停滞不前

作者:侯踮

试点工会拒绝了法国 - 荷兰公司管理层的最终协议草案。作者:Guy Dutheil发布于2016年4月21日晚上8:36 - 更新于2016年4月22日上午10:44播放时间2分钟。为订户保留的文章飞行员再一次对法航的管理层说不。他们拒绝工作更多,以赚取更少。一致,本公司董事会,航空公司飞行员的国家联盟(SNPL)会议周三,4月20日的“议会”,拒绝了航空公司最后的建议。一个拒绝如此的一致,广大工会的司机中有领导甚至毫不犹豫地付诸表决管理的协议草案。 SNPL秘书长VéroniqueDamon感叹道:“因此案文远非令人满意。”这种不可受理的结束对于法航来说并不意外。交付之前,周日,4月10日,其最后的建议,飞行员工会的SNPL和法国航空公司的飞行员联盟(SPAF),管理已经预见拒绝。在最好的情况下,达蒙女士,这样的协议有许多司机的效果的实现说:“工作更设法赚取今天几乎一样多。”对于其他人,特别是对长途波音777的飞行员将达到“工作多一点或者少得多赢,补充说:”总书记。工会甚至为每个司机提供了一个小软件,以根据新项目计算他未来的薪酬。根据SNPL,损失可能从“6%到9%”或“大约一个月的工资”。听取飞行员的意见,维持他们的报酬并不是与管理层争论的唯一方面。如果他们拒绝执行本协议,也正是因为它包含了“永久措施”将导致的是,据他们说,“降低工资和减少[其]超时”从长远来看。 SNPL的另一个担忧涉及法航正试图与中国航空公司建立合资企业。商业伙伴关系模仿了法国航空公司与美国达美航空公司在北大西洋航行的年份。而不是一个50/50的合资企业,工会担心管理由同盟“在亚洲不平衡”被诱惑 - 80/20使法航飞往中国在该地区的成本。如果不与其试点达成协议,管理层可能会迫使他们履行在“2015年转型”重组计划中所作的承诺。不像其他人员,飞行员没有达到所要求的20%提高生产率(它们均未超过13%,根据管理)。 2015年10月,博比尼法院裁定支持法航。从现在开始,由公司首席执行官FrédéricGagey进行仲裁。....